Was passiert, wenn ein komplett verlebtes Colnago Sport von 1970 zu einem reinrassigen Straßenfeger umgebaut wird?
Vor etwa einem Jahr habe ich ein komplett runtergerocktes Colnago Sport entdeckt und schon einige Umbauten wurden gemacht, aber so richtig zufrieden war ich nicht, da die Spreizung (Verhältnis des kleinsten zum größten Gang) nicht so gut für unsere bergige Gegend ist und auf meinen Wegen doch eher häufig die Endgegner der Anstiege auf mich warten.
Also musste ein waschechter Mullet-Drive her!
Es ist also zur wahrhaft diabolischen Spreizung von 563% gekommen:
Eine Campagnolo Nuovo Record Kübelgarnitur aus dem Jahr 1970 mit 52/42 Zähnen trifft auf eine 10-fach MTB-Kassette mit 11/50 Zähnen.
Gekettet ist da ganze mit einer goldenen KMC-Kette mit 120 Gliedern und es werkelt ein altes Shimano Deore Schaltwerk, das der Kampfspuren der langen Vergangenheit wegen entlackt wurde, und über einen hanger extenser (rot) an den Rahmen kam.
Berge? Selbst 18%-Rampen bügelt dieser Pendlerpirat gnadenlos platt, wie Omas frisch gebügelte Sonntagstischdecke!
Ein wenig grenzwertig, aber gerade noch im Rahmen, ist die Bremsanlage mit SRAM-Bremsgriffen am ledergewickelten Bull-Bar. Mit jedem Griff in die Bremse drückt man den Wunsch aus, dass man rechtzeitig zum Stehen kommen möchte, oder dass es nicht gar zu arg weh tut, sollte dieser Wunsch nicht in Erfüllung gehen. Also: Da muss ich nochmal ran und ein Satz gut gebrauchte Sachs Rennradbremsgriffe aus den 1980ern habe ich noch im Fundus. Dann klappt’s auch mit der Bremserei!
Was denkt ihr über diesen Pendler-Piraten? Lasst es mich wissen!
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